Разликата помеѓу заострените валчести лежишта и потисните самопорамнети валчести лежишта

Вовед.

Иако и двата вида лежишта се тркалаат со ролери, сепак постојат разлики.

1,Заострени валчести лежиштаприпаѓаат на лежишта од посебен тип, а и внатрешниот и надворешниот прстен на лежиштата имаат заострени патеки. Овој тип лежишта е поделен на различни структурни типови врз основа на бројот на редови на инсталирани валјаци, како што се едноредни, дворедни и четириредни заострени валчести лежишта. Едноредните заострени валчести лежишта можат да издржат радијални оптоварувања и аксијални оптоварувања во една насока. Кога лежиштето го носи радијалното оптоварување, ќе се генерира аксијална компонента сила, а потребно е друго лежиште кое може да ја поднесе аксијалната сила во спротивна насока за да го избалансира. аголот на контактот, односно аголот на надворешната прстенеста патека. Колку е поголем аголот, толку е поголем капацитетот на аксијално оптоварување. Најкористените заострени валчести лежишта сеедноредни заострени валчести лежишта. Во главината на предните тркала на автомобилот се користи заострен валчест лежиште со два реда со мала големина.Заострени валчести лежишта со четири редасе користат во тешки машини како што се големи ладни и топло валавници.

2,Потисни самопорамнети валчести лежиштасе користат за издржување на аксијални и радијални комбинирани оптоварувања, но радијалното оптоварување не смее да надмине 55% од аксијалното оптоварување. Во споредба со другите потисни валчести лежишта, овој тип лежишта има помал коефициент на триење, поголема брзина на ротација и има перформанси на центрирање.